Nous vendons des mini-pelles Rippa. Autant le dire d’entrée : nous ne sommes pas neutres. Chaque chiffre de cet article sur la mini pelle Yanmar provient d’une source listée en fin d’article, relevée le 26 septembre 2026. Vous pouvez tout vérifier, et nous écrivons noir sur blanc les points où Yanmar fait mieux que nous. Ils sont nombreux.
Notre avis en 30 secondes
- Une mini-pelle Yanmar convient à un professionnel qui compte ses heures par milliers, travaille souvent le long de murs ou de clôtures, veut un concessionnaire proche et une extension de garantie jusqu’à six ans, et accepte d’acheter sur devis.
- Elle convient mal à qui veut un prix affiché et une machine livrée d’office avec pouce et godets, ou un budget inférieur à 15 000 € HT : aucune source fiable ne situe une Yanmar neuve à ce niveau.
- Les avis en ligne sont rares, car la machine se vend en concession. Les forums saluent la solidité et l’hydraulique ; les plaintes françaises portent presque toutes sur des machines de plus de dix ans.
Qui est Yanmar, et où sont fabriquées ses mini-pelles ?
Yanmar est un groupe familial japonais, fondé à Osaka en 1912 et réuni depuis 2013 sous la holding Yanmar Holdings. Ses mini-pelles dépendent de la filiale Yanmar Construction Equipment, dont l’usine de Chikugo (Japon) a produit sa 300 000e mini-pelle début 2025.
Pour l’Europe, la marque fabrique en France. Yanmar Construction Equipment Europe a son siège à Saint-Dizier (Haute-Marne), dans une usine de 54 000 m² créée en 1989, que la marque présente comme la « base de fabrication de nos mini-pelles ». Après la fermeture de l’usine allemande de Crailsheim fin 2025, Yanmar a annoncé en février 2026 un investissement de 6,5 millions d’euros pour en faire son principal site de production européen. Aucune page accessible ne dit quels modèles sortent de Saint-Dizier.
En Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, la distribution passe par « plus de 170 revendeurs répartis dans 37 pays ». En France, ce sont des concessionnaires régionaux. Pas de vente en ligne : toutes les fiches consultées, y compris celle de Yanmar sur Hellopro, renvoient à un devis. Attention : beaucoup de machines affichées pour « mini pelle Yanmar » sont d’autres marques à moteur Yanmar.
La gamme de mini-pelles Yanmar de 1 à 3,5 tonnes en 2026
Deux familles : les ViO, à déport arrière nul (la tourelle ne dépasse pas des chenilles en pivotant), et les SV, à rayon arrière conventionnel. Deux valeurs séparées par une barre : canopy et cabine pour le poids, bras standard et bras long pour la profondeur (lame levée) et la portée.
| Modèle | Poids | Moteur diesel | Profondeur | Portée | Largeur |
|---|---|---|---|---|---|
| SV08-1C | 1 035 kg | 402J-05, 7,5 kW (motoriste non nommé sur la fiche) | 1,46 m | 2,83 m | 68 à 84 cm |
| ViO10-2A | 1 220 kg | Yanmar 3 cyl., 9,2 kW | 1,95 m | 3,35 m | 83 à 100 cm |
| SV15 VT | 1 595 / 1 685 kg | Yanmar 3 cyl., 12,2 kW | 2,33 / 2,47 m | 3,78 / 3,91 m | 98 à 117 cm |
| ViO17 | 1 830 kg | Yanmar 3 cyl., 10,1 kW | 2,31 m | 3,90 m | 95,5 à 128 cm |
| SV17 VT | 1 700 / 1 790 kg | Yanmar 3 cyl., 11,3 kW | 2,47 / 2,62 m | 3,91 / 4,06 m | 98 à 132 cm |
| ViO23-6 | 2 245 / 2 405 kg | Yanmar 3 cyl., 14,3 kW | 2,27 / 2,47 m | 4,14 / 4,33 m | 138 à 155 cm |
| SV26 | 2 600 / 2 740 kg | Yanmar 3 cyl., 17,6 kW | 2,60 / 2,85 m | 4,51 / 4,70 m | 155 cm |
| ViO27-6 | 2 665 / 2 770 kg | Yanmar 3 cyl., 15,2 kW | 2,49 / 2,74 m | 4,46 / 4,70 m | 150 cm |
| ViO33-7 | 3 265 / 3 390 kg | Yanmar 3 cyl., 18,5 kW | 2,83 / 3,08 m | 4,92 / 5,17 m | 155 cm |
Fiches yanmar.com/fr lues sur des copies d’archive de septembre 2025 à avril 2026 (le site refuse les accès automatisés). Le catalogue compte aussi une ViO12-2A, une SV19 VT et une SV17e électrique. Prix et équipement livré (godet, attache rapide) : non publiés, sur devis.
Ce qu’il faut savoir en lisant ce tableau :
- Les recherches par tonnage renvoient à ces modèles : « 1t7 » à la ViO17 ou à la SV17 VT, « 2t5 » à la ViO23-6 ou à la SV26, « 2t7 » à la ViO27-6. Les ViO20 et ViO25 ne sont plus au catalogue.
- Les documents divergent parfois : la ViO17 pèse 1 830 kg sur la fiche en ligne et 1 765 kg sur la brochure de 2019. Nous retenons la fiche.
Prix d’une mini-pelle Yanmar neuve : ce que l’on peut vraiment relever
Ni Yanmar ni aucun des concessionnaires français consultés n’affichent de prix pour une machine neuve à zéro heure. Il reste des indications de valeur inégale.
| Indication | Modèles | Prix HT | Ce qu’elle vaut |
|---|---|---|---|
| Blog d’une plateforme de vente de matériel neuf | 1 à 1,9 t | 17 800 à 24 700 € | Publié en avril 2019 (date inscrite dans le code de la page), cite des modèles retirés : ordre de grandeur ancien |
| Même source | 2,5 t | 26 700 à 33 600 € | Idem |
| Même source | 3,5 t | 37 600 à 45 500 € | Idem |
| Concessionnaire des Pays de la Loire, machine de 2023 étiquetée « Neuf » mais déjà en service | ViO27-6 de 2023, 636 heures | 27 500 € | Prix réel, machine qui a déjà travaillé ; annonce marquée « plus disponible » le 26/09/2026 |
| Même concessionnaire | SV26 de 2023, 694 heures | 34 000 € | Prix réel, machine qui a déjà travaillé |
| Vente aux enchères en Belgique | SV22 de 2024, 1 et 2 heures (modèle retiré du catalogue) | Mise à prix 15 000 € | Prix de départ, pas prix de vente : montant final inconnu ; clôture le 01/10/2026 |
Pour une machine neuve, seul un devis précisant l’équipement voulu fait foi.
Un signal d’alerte, pas une affaire
Un site affiche une SV08-1C, sans préciser son état, à un prix très inférieur à toutes les indications ci-dessus, livraison gratuite. Le SIREN inscrit sur ses pages appartient, selon l’annuaire officiel des entreprises, à une société d’un autre nom, déclarée dans la blanchisserie, près de Grenoble. Une mini-pelle Yanmar bien en dessous de tous les prix relevés n’est pas une promotion : ne versez jamais d’acompte sans avoir vérifié le vendeur.
Mini pelle Yanmar : l’avis des propriétaires
Premier constat : aucun avis client sur une mini-pelle Yanmar sur les sites marchands français consultés.
| Site | Ce qui est noté | Note | Nombre d’avis |
|---|---|---|---|
| Trustpilot (yanmar.com) | La marque, tous produits (tracteurs, moteurs marins) | 3,0/5 | 4, aucun sur une mini-pelle |
| PagesJaunes | Yanmar Construction Equipment Europe | aucune | 0 |
| Medimat (concession, Hérault) | 17 fiches de mini-pelles | aucune | 0 |
| Hellopro (fiche Yanmar) | SV17 VT | aucune | 0 |
Nous avons donc lu des forums français, allemand et américain et une vingtaine de vidéos. Sous les vidéos commerciales, nous n’avons retenu que les commentaires d’utilisateurs.
Ce qui plaît
- La longévité en heures, point le plus cité par des professionnels. Un démolisseur breton écrit en 2012 : « yanmar avec la série VIO qui est très très solide ». Sur un forum américain, on lit une ViO30 à 4 300 heures sans problème majeur et une B17 estimée à plus de 10 000 heures (compteur bloqué vers 8 000). Tous ces retours concernent des machines d’avant 2015.
- L’hydraulique et les commandes, jugées plus souples par des utilisateurs qui ont conduit plusieurs marques. L’un range Yanmar parmi celles qui ont « the smoothest controls and best balance ».
- Le moteur : démarrage à froid, sobriété. Une partie de ces éloges vient d’autres engins à moteur Yanmar.
- Une marque établie. Sur Agrinautes, un membre résume : « c’est pas du chinois mais marque connue ». Nous vendons une machine chinoise, et citons pourtant la phrase.
Ce qui revient dans les avis négatifs
- Les pannes de translation sur des Yanmar anciennes. Sous un article du site Hydro-TG, six propriétaires distincts (2016 à 2024) décrivent des machines bloquées en grande vitesse, une chenille qui perd sa puissance à chaud ou des mouvements qui ne répondent plus. La plupart avaient plus de dix ans, deux un faisceau électrique modifié : rien ne dit que le neuf soit concerné.
- Un entretien parfois peu pratique. Deux propriétaires de ViO35 décrivent une vidange moteur d’une heure, batterie à déposer, et une vitre avant « more complicated than it needs to be ».
- Un réseau jugé éloigné, mais en Amérique du Nord. Nous n’avons trouvé aucune plainte française sur le service après-vente Yanmar.
- Le prix, que personne ne publie. Un entrepreneur américain qui a acheté une ViO17 neuve en 2024 la situe seulement « in the low 30’s », en milliers de dollars.
Ce que personne ne peut encore dire
Aucun retour français vérifiable sur une Yanmar achetée neuve depuis 2020. La réputation de longévité repose sur des machines anciennes.
Yanmar ViO17 ou Rippa R18 : le comparatif chiffré
La ViO17 est l’un des modèles Yanmar les plus recherchés. Notre Rippa R18 a un gabarit proche : 1 933 kg en ordre de marche selon la fiche Rippa, qui indique aussi 1 840 kg de « poids de la machine » et 4 074 lb (1 848 kg, valeur reprise sur notre page R18). Elle pèse donc de 18 à 103 kg de plus que la ViO17, selon la valeur retenue.
| Yanmar ViO17 | Rippa R18 (Ouest Mat) | |
|---|---|---|
| Prix | Sur devis, aucun prix public | 15 400 € HT (18 480 € TTC), affiché en ligne, livraison offerte en France métropolitaine |
| Poids en ordre de marche | 1 830 kg | 1 848 à 1 933 kg selon la source Rippa |
| Moteur | Yanmar 3TNV70, diesel 3 cylindres, 0,854 l, 10,1 kW nets | Kubota D902, diesel 3 cylindres, 0,898 l, 11,8 kW de puissance maximale annoncée |
| Norme antipollution | Stage V, selon la fiche | Non indiquée dans le tableau technique Rippa |
| Profondeur de fouille | 2,31 m (2,41 m lame baissée) | 2,42 m |
| Portée | 3,90 m | 3,98 m |
| Largeur | 95,5 à 128 cm | 99 à 130 cm |
| Rayon arrière | 64 cm, déport arrière nul | Non publié |
| Hydraulique | 3 pompes principales, 48,4 l/min, 210 bar ; auxiliaire jusqu’à 31,1 l/min (à pression nulle, brochure 2019) | 1 pompe à pistons, 41,4 l/min, 220 bar maximum ; double ligne auxiliaire |
| Vitesse de translation | 2,1 à 4,3 km/h | 1,5 à 2,8 km/h |
| Livrée avec | Canopy ROPS/FOPS/TOPS, siège à suspension, protections de vérins, 3e circuit hydraulique et trousse à outils (brochure 2019) ; godets et attache non précisés | Pouce hydraulique, 3 godets, attache rapide mécanique, nécessaire de première révision |
| Garantie | Durée de base non trouvée sur les pages officielles accessibles ; extension YCare jusqu’à 6 ans | Garantie constructeur |
| Service après-vente | Concessionnaire régional | Ouest Mat, stock de pièces en France |
ViO17 : fiche yanmar.com/fr (copie du 25/01/2026) et brochure de 2019. R18 : fiche constructeur Rippa et page R18 d’Ouest Mat. Relevé du 26/09/2026.
Là où Yanmar fait mieux
- Le déport arrière nul. Avec 64 cm de rayon arrière, la ViO17 pivote sans dépasser de ses chenilles une fois le châssis écarté à 1,28 m. Le long d’un mur ou d’une route ouverte, c’est un gain de sécurité que Rippa ne revendique pas pour la R18.
- Une hydraulique plus riche et mieux documentée : 48,4 l/min sur trois pompes contre 41,4 l/min, et un débit auxiliaire publié.
- Elle se déplace plus vite : 4,3 km/h contre 2,8 km/h.
- Un historique de longévité sur des milliers d’heures, que Rippa, fondé en 2012, ne peut pas encore montrer.
- Une concession où voir la machine, quand nous n’avons ni showroom ni essai avant achat. S’y ajoutent l’extension YCare, la conformité Stage V écrite dans la fiche technique et des vidanges plus espacées : toutes les 500 heures selon la brochure Yanmar de 2019, contre 250 heures sur notre page R18.
Là où la Rippa R18 fait mieux
- Le prix est affiché : 15 400 € HT, livraison comprise. Aucune source fiable ne situe une ViO17 neuve à ce niveau.
- Elle est livrée équipée : pouce hydraulique, trois godets et attache rapide compris. Chez Yanmar, l’équipement dépend du devis.
- Une profondeur et une portée au moins égales : 2,42 m et 3,98 m annoncés par Rippa, sans préciser la position de la lame, contre 2,31 m lame levée (2,41 m lame baissée) et 3,90 m (bras de 1 120 mm sur la R18 ; la fiche ViO17 ne précise pas lequel de ses bras de 950 ou 1 100 mm correspond à ces cotes). L’écart de profondeur va de 1 à 11 cm : modeste.
Les chiffres à ne pas comparer : puissance et force de creusement
Un moteur annoncé un peu plus puissant chez Rippa : 11,8 kW maximum selon Rippa, contre 10,1 kW nets (10,34 kW bruts) chez Yanmar. Les grandeurs publiées diffèrent : l’écart réel est sans doute plus faible.
Yanmar annonce 16,1 kN au godet pour la ViO17 (15,2 kN sur sa brochure), Rippa 12,8 kN pour la R18, sans norme de mesure indiquée de part et d’autre. Sur le papier, Yanmar affiche le chiffre le plus élevé : nous ne prétendons pas que la R18 creuse plus fort.
Et pour la SV08 ou une 2,5 tonnes ?
La SV08-1C (1 035 kg, 68 cm de large, 1,46 m de profondeur) se compare à notre Rippa R10 (1 142 kg en ordre de marche et 1 040 kg de « poids de la machine » selon la fiche Rippa, version Kubota, 1 115 kg sur notre page R10 ; 91 cm ; 1,83 m), vendue 5 790 € HT avec moteur Koop 192 ou 7 650 € HT avec moteur Kubota Z482, pouce hydraulique et trois godets compris. Pour une porte de 80 cm, seule la SV08-1C passe. La R10 annonce 26 à 37 cm de profondeur en plus, selon que l’on retient la SV08-1C lame baissée (1,57 m) ou levée, et elle affiche son prix.
En 2,5 tonnes, notre Rippa R22 (2 439 à 2 539 kg en ordre de marche selon la source Rippa, 2,29 m de profondeur sans position de lame précisée, 19 450 € HT livrée équipée) fait face à la ViO23-6 (2 245 à 2 405 kg, 2,27 à 2,47 m lame levée), qui garde l’avantage du déport arrière nul. Comme pour la R18, les puissances publiées (maximale chez Rippa, nette chez Yanmar) ne se comparent pas.
Yanmar ou Rippa : pour qui ?
Professionnel intensif (TP, démolition, location) : Yanmar a des arguments solides, à condition de faire chiffrer l’équipement au devis. Nos R18 et R22 coûtent moins que les fourchettes et prix de concession relevés en France pour une Yanmar de même tonnage, sans l’égaler en tout.
Artisan ou semi-professionnel : les deux se défendent. Contre des murs, le déport nul de la ViO17 pèse lourd. Si le budget prime, la R18 livrée équipée laisse une marge nette.
Particulier ou agriculteur : le prix tranche presque toujours. Aucune Yanmar neuve d’environ une tonne n’a de prix public chez un vendeur vérifiable ; la fourchette la plus détaillée, publiée en 2019, commence à 17 800 € HT, bien au-dessus d’une R10 à moteur Kubota (7 650 € HT).
Budget inférieur à 15 000 € HT : aucune Yanmar neuve à ce prix chez un vendeur vérifiable.
Vous hésitez avec une Rippa R18 ?
Moteur diesel Kubota D902 trois cylindres, 2,42 m de profondeur. Pouce hydraulique, trois godets, attache rapide et double ligne auxiliaire livrés. Service après-vente et stock de pièces en France chez Ouest Mat. 15 400 € HT, prix affiché en ligne.
Pour aller plus loin : nos mini-pelles Rippa et notre guide quelle mini-pelle choisir.
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une mini-pelle Yanmar neuve ?
Il n’est pas public : Yanmar vend sur devis. Au 26 septembre 2026, la fourchette la plus détaillée que nous ayons trouvée date d’avril 2019 : 17 800 à 24 700 € HT de 1 à 1,9 t et 26 700 à 33 600 € HT en 2,5 t. Un concessionnaire affichait deux machines de 2,6 à 2,7 t de 2023, déjà utilisées, à 27 500 et 34 000 € HT.
Où sont fabriquées les mini-pelles Yanmar ?
Pour l’Europe, à Saint-Dizier (Haute-Marne), que Yanmar présente comme la base de fabrication de ses mini-pelles, sans liste par modèle ; la principale usine de mini-pelles du groupe est à Chikugo, au Japon.
Qui est le fabricant de Yanmar ?
Yanmar Holdings, groupe familial japonais fondé à Osaka en 1912, et pour l’Europe la société française Yanmar Construction Equipment Europe.
Est-ce que les moteurs Yanmar sont fiables ?
C’est l’un des points les plus salués dans les retours consultés : démarrage à froid, sobriété, longévité. Ces retours portent surtout sur des machines de plus de dix ans.
Existe-t-il une mini-pelle Yanmar de 800 kg ?
Non. La plus petite, la SV08-1C, pèse 1 035 kg en ordre de marche et 960 kg en transport, pour 68 cm de largeur minimale.
Quel est le prix d’une mini-pelle Yanmar ViO25 neuve ?
La ViO25 n’est plus au catalogue. Entre 2,2 et 2,8 tonnes, Yanmar propose la ViO23-6, la SV26 et la ViO27-6, sur devis. Une ViO27-6 de 2023 à 636 heures était affichée 27 500 € HT par un concessionnaire.
Ma mini-pelle Yanmar a un problème d’avancement : que faire ?
C’est la panne la plus décrite sur les forums français, presque toujours sur des machines anciennes : électrovanne de vitesse rapide, faisceau modifié, moteur de translation. Commencez par le schéma hydraulique et électrique du modèle, à demander au réseau Yanmar.
Quelle est la garantie d’une mini-pelle Yanmar neuve ?
La durée de base n’était lisible sur aucune page officielle accessible au 26 septembre 2026 : demandez-la par écrit à la concession. Yanmar propose une extension payante, YCare, jusqu’à six ans et transférable en cas de revente.
Nos sources
Toutes consultées le 26 septembre 2026 ; pages yanmar.com lues sur des copies datées de la Wayback Machine.
Fabricant : Yanmar Construction Equipment, présentation (copie du 17/03/2026), communiqué de la 300 000e mini-pelle (16/04/2025), Yanmar CE EMEA, à propos (13/12/2025), sites de production (13/08/2022), communiqué sur Saint-Dizier (06/02/2026), réseau de revendeurs (25/01/2026), extension YCare (11/04/2026), catalogue des mini-pelles (16/12/2025), fiches SV08-1C, ViO10-2A, SV15 VT, ViO17, SV17 VT, ViO23-6, SV26, ViO27-6, ViO33-7, brochure ViO17 (10/2019).
Entreprise et presse : Societe.com, Construction BTP (05/02/2026), Wikipédia (anglais), Wikipédia (français).
Concessionnaires et prix : AMC, ViO27-6, AMC, SV26, Medimat, Locatrax, Atout Négoces BTP, Hellopro (fiche Yanmar), Truck1, SV22 aux enchères, Shoptonmateriel (fourchettes, avril 2019), annuaire des entreprises (SIREN affiché par un site tiers).
Avis : Trustpilot, PagesJaunes, Les Tracteurs Rouges, Agrinautes, Hydro-TG (commentaires), Technique-TP, Bauforum24, Heavy Equipment Forums (archive), commentaires des vidéos YouTube Scrappy Industries, d’un propriétaire américain de ViO17 (18/05/2024) et d’une vidéo comparative d’un concessionnaire américain (30/08/2023).
Rippa : historique du groupe Rippa (2012), fiches constructeur R18, R10 et R22 ; prix et équipement : pages R18, R10 et R22 d’Ouest Mat.
